Om een ​​lekvrije flensverbinding te verkrijgen is een goede pakkinginstallatie nodig, moeten de bouten op de juiste boutspanning worden toegewezen en moet de totale boutsterkte gelijkmatig over het gehele flensvlak worden verdeeld.

Met Torque Tightening (het aanbrengen van voorspanning op een bevestigingsmiddel door het draaien van de moer van het bevestigingsmiddel) kan de juiste boutspanning worden gerealiseerd.

Het correct aandraaien van een bout betekent dat de elastische eigenschappen van de bout optimaal worden benut. Om goed te werken moet een bout zich net als een veer gedragen. Tijdens bedrijf oefent het aandraaiproces een axiale voorspanning uit op de bout. Deze trekbelasting is uiteraard gelijk aan en tegengesteld aan de compressiekracht die op de geassembleerde componenten wordt uitgeoefend. Het kan de “aanhaalbelasting” of “spanbelasting” worden genoemd

www.enerpac.com

Momentsleutel

Momentsleutel is de algemene naam voor een handgeleid schroefgereedschap en wordt gebruikt om de kracht van een bevestiging, zoals een moer of bout, nauwkeurig in te stellen. Hiermee kan de operator de rotatiekracht (koppel) meten die op de bout wordt uitgeoefend, zodat deze aan de specificaties kan worden aangepast.

Handmatige en hydraulische sleutel

De selectie van de juiste techniek voor het aanspannen van flensbouten vereist ervaring. De succesvolle toepassing van welke techniek dan ook vereist kwalificatie van zowel de gereedschappen die zullen worden gebruikt als de bemanning die het werk zal doen. Hieronder volgt een samenvatting van de meest gebruikte technieken voor het aanhalen van flensbouten.

• Handmatige sleutel
• Slagmoersleutel
• Hamersleutel
• Hydraulische momentsleutel
• Handmatige balk en tandwielondersteunde momentsleutel
• Hydraulische boutspanner

Koppel verlies

Koppelverlies is inherent aan elke boutverbinding. De gecombineerde effecten van het ontspannen van de bouten (ongeveer 10% gedurende de eerste 24 uur na installatie), het kruipen van de pakking, trillingen in het systeem, thermische uitzetting en elastische interactie tijdens het aandraaien van de bouten dragen bij aan koppelverlies. Wanneer het koppelverlies een extreem punt bereikt, overschrijdt de interne druk de drukkracht die de pakking op zijn plaats houdt en treedt er een lek of een uitbarsting op.

Een sleutel tot het verminderen van deze effecten is de juiste installatie van pakkingen. Door de flenzen langzaam en evenwijdig bij elkaar te brengen bij het installeren van een pakking en door minimaal vier aanhaalbewegingen van de bouten te maken, waarbij de juiste volgorde van het aanhalen van de bouten wordt gevolgd, wordt de onderhoudskosten teruggedrongen en wordt de veiligheid verhoogd.

De juiste pakkingdikte is ook belangrijk. Hoe dikker de pakking, hoe groter de kruip van de pakking, wat op zijn beurt kan resulteren in koppelverlies. Op standaard ASME flenzen met verhoogd oppervlak wordt normaal gesproken een pakking van 1,6 mm dik aanbevolen. Dunnere pakkingmaterialen kunnen een hogere pakkingbelasting aan en daardoor een hogere interne druk.

Smering vermindert wrijving

Smering vermindert de wrijving tijdens het aandraaien, vermindert het falen van de bouten tijdens de installatie en verlengt de levensduur van de bouten. Variatie in wrijvingscoëfficiënten beïnvloedt de hoeveelheid voorspanning die bij een specifiek koppel wordt bereikt. Hogere wrijving resulteert in minder conversie van koppel naar voorspanning. Om de vereiste koppelwaarde nauwkeurig vast te stellen, moet de door de smeermiddelfabrikant opgegeven waarde voor de wrijvingscoëfficiënt bekend zijn.

Smeermiddel of anti-vastloopmiddelen moeten worden aangebracht op zowel het moerlageroppervlak als de mannelijke schroefdraad.

Aanhaalvolgorde

Bij de eerste keer draait u de eerste bout lichtjes vast en beweegt u deze vervolgens direct over of 180 graden voor de tweede bout, beweegt u vervolgens een kwartslag rond de cirkel of 90 graden voor de derde bout en direct over de vierde bout. Ga door met deze volgorde totdat alle bouten zijn vastgedraaid.
Gebruik bij het vastdraaien van een flens met vier bouten een kruislings patroon.

Aanscherpingsvolgorde

Voorbereiding flensbevestiging

Bij een flensverbinding moeten alle componenten correct zijn om een ​​afdichting te bereiken. De meest voorkomende oorzaak van lekkende pakkingverbindingen zijn onjuiste installatieprocedures.

Voordat u met het vastschroeven begint, zullen de volgende voorbereidende stappen toekomstige problemen voorkomen:

• Maak de flensvlakken schoon en controleer op littekens; de vlakken moeten schoon zijn en vrij van gebreken (bramen, putjes, deuken, enz.).
• Inspecteer alle bouten en moeren visueel op beschadigde of gecorrodeerde schroefdraad. Vervang of repareer bouten of moeren indien nodig.
• Verwijder bramen uit alle schroefdraden.
• Smeer de schroefdraad van de bout of tapeind, en het oppervlak van de moer naast de flens of sluitring. Voor de meeste toepassingen worden geharde ringen aanbevolen.
• Installeer de nieuwe pakking en zorg ervoor dat de pakking goed gecentreerd is. GEBRUIK GEEN oude pakkingen HERGEBRUIK, of gebruik MEERDERE pakkingen.
• Controleer de flensuitlijning ASME B31.3 Procesleidingen:
  …flensvlakken moeten parallel zijn binnen een diameter van 1/16″ per voet, en de flensboutgaten moeten worden uitgelijnd tot een maximale offset van 1/8″.
• Pas de positie van de moeren aan om ervoor te zorgen dat er 2-3 draden zichtbaar zijn boven de bovenkant van de moer.

Ongeacht welke wijze van aandraaien wordt toegepast, moeten bovengenoemde controles en voorbereidingen altijd worden uitgevoerd.

Opmerking(en) van de auteur…

Mijn eigen ervaringen met… Momentsleutels

• In het verleden heb ik honderden lekvrije flensverbindingen gemonteerd, van NPS 1/2 tot NPS 24 en groter. Zelden heb ik daarom een ​​momentsleutel gebruikt.
  In de praktijk worden “normale” buisflensverbindingen vrijwel nooit met een momentsleutel gemonteerd. De moeilijkste verbindingen voor mij waren altijd de “kleintjes” en dan vooral het Raised Face-type boven klasse 300 (RF-hoogte = ongeveer 6,4 mm).
  Herkenbaar zijn de flensvlakken van een NPS 1/2 flens kleiner dan bijvoorbeeld een NPS 6 flens, en de kans op verkeerde uitlijning is naar mijn mening veel groter.
  In de praktijk kom ik regelmatig flensverbindingen tegen, waarbij de uitlijning niet binnen de tolerantiegrens valt. Als eenvoudigweg de volgorde van de aandraaiprocedure wordt gevolgd, heeft de monteur het niet zo druk. Mogelijk moet worden begonnen met bout zes in plaats van met bout één. Gebruik uw ogen tijdens de flensmontage, dit is zeer belangrijk en draagt ​​zeer waarschijnlijk bij aan een lekvrije verbinding

Onjuiste flensverbindingen – de bouten zijn te kort!

Wat kun je doen?

• Op de foto is een niet goed vastgeschroefde flens te zien, omdat twee bouten te kort zijn en de moeren niet helemaal op de bouten zitten. Dit betekent dat het gewricht mogelijk niet zo sterk is als het zou moeten zijn. Flenzen zijn zo ontworpen dat de gehele moer-boutcombinatie de krachten op de flens opvangt. Als de moer slechts gedeeltelijk op de bout wordt geschroefd, is de verbinding mogelijk niet sterk genoeg.
• Als uw werk bestaat uit het in elkaar zetten van apparatuur, het monteren van flensbuizen, het vastschroeven van putdeksels of andere boutverbindingen op apparatuur, of het monteren van andere apparatuur, onthoud dan dat de taak pas is voltooid als alle bouten op de juiste manier zijn geïnstalleerd en vastgedraaid.
• Voor sommige apparatuur zijn speciale procedures voor het aandraaien van bouten vereist. Het kan bijvoorbeeld zijn dat u een momentsleutel moet gebruiken om de bouten correct vast te draaien volgens de specificatie, of dat u de bouten in een speciale volgorde moet aandraaien. Zorg ervoor dat u de juiste procedure volgt, het juiste gereedschap gebruikt en dat u goed bent opgeleid in de montageprocedure van de apparatuur.
• Controleer leidingen en apparatuur op goed vastgeschroefde flenzen als onderdeel van de veiligheidsinspecties van uw fabriek. Als eenvoudige richtlijn moeten bouten die niet buiten de moeren uitsteken, worden beoordeeld door een vakman of ingenieur voor installatieleidingen.
• Als u in uw fabriek onjuist vastgeboute flenzen constateert, meld dit dan zodat ze gerepareerd kunnen worden en zorg ervoor dat de vereiste reparaties worden uitgevoerd.
• Inspecteer nieuwe apparatuur, of apparatuur die na onderhoud opnieuw is gemonteerd, om er zeker van te zijn dat deze correct is gemonteerd en op de juiste manier is vastgeschroefd voordat u deze opstart.

Wat is de juiste lengte van een Stud Bolt?
In de regel kunt u het volgende gebruiken: De vrije schroefdraad van de bout boven de bovenkant van de moer is gelijk aan 1/3 maal de boutdiameter.