Ievads Globe vārstos

Globe vārsti

A Globe vārsti ir lineāras kustības vārsts, un tie galvenokārt ir paredzēti plūsmas apturēšanai, iedarbināšanai un regulēšanai. Globe vārsta disku var pilnībā noņemt no plūsmas ceļa vai tas var pilnībā aizvērt plūsmas ceļu.

Izolācijas un droseles pakalpojumiem var izmantot parastos Globe vārstus. Lai gan šiem vārstiem ir nedaudz augstāki spiediena kritumi nekā vārstiem (piemēram, vārsti, spraudnis, lodveida vārsti utt.), tos var izmantot, ja spiediena kritums caur vārstu nav kontrolējošs faktors.

Tā kā viss sistēmas spiediens, kas iedarbojas uz disku, tiek pārnests uz vārsta kātu, šo vārstu praktiskā izmēra ierobežojums ir NPS 12 (DN 300). Globālie vārsti, kas lielāki par NPS 12 (DN 300), ir drīzāk izņēmums, nevis likums. Lielākiem vārstiem, lai atvērtu vai aizvērtu vārstu zem spiediena, uz kātu būtu jāpieliek milzīgi spēki. Ir ražoti un lietoti lodveida vārsti izmēros līdz NPS 48 (DN 1200).

Globe vārsti tiek plaši izmantoti, lai kontrolētu plūsmu. Plūsmas regulēšanas, spiediena krituma un darbības diapazons ir jāņem vērā vārsta konstrukcijā, lai novērstu priekšlaicīgu atteici un nodrošinātu apmierinošu apkalpošanu. Vārstiem, kuriem tiek veikta augsta diferenciālā spiediena droseles darbība, nepieciešama speciāli izstrādāta vārstu apdare.

Parasti maksimālais diferenciālais spiediens visā vārsta diskā nedrīkst pārsniegt 20 procentus no maksimālā augšupvērstā spiediena vai 200 psi (1380 kPa), atkarībā no tā, kurš ir mazāks. Vārstus ar īpašu apdari var konstruēt lietojumiem, kas pārsniedz šīs diferenciālā spiediena robežas.

Lieta tērauda globusveida vārsts naftas un gāzes rūpniecībai

Globe vārstu korpusu konstrukcijas

Globe vārstiem ir trīs galvenās korpusa konstrukcijas, proti: Tee raksts vai Z veida korpuss, Leņķa raksts un Wye raksts vai Y korpusa korpuss.

Tee Pattern Globe vārsta dizainsir visizplatītākais ķermeņa tips ar Z formas diafragmu. Sēdekļa horizontālais iestatījums ļauj kātam un diskam pārvietoties perpendikulāri horizontālajai līnijai. Šai konstrukcijai ir zemākais plūsmas koeficients un lielāks spiediena kritums. Tos izmanto smagos droseles pasākumos, piemēram, apvada līnijās ap vadības vārstu. Tīrveida Globe vārstus var izmantot arī gadījumos, kad spiediena kritums nerada bažas un ir nepieciešama drosele.

 

 

Angle Pattern Globe vārstu dizainsir pamata Tee Pattern Globe vārsta modifikācija. Šī Globe vārsta gali atrodas 90 grādu leņķī, un šķidruma plūsma notiek ar vienu 90 grādu pagriezienu. Tiem ir nedaudz zemāks plūsmas koeficients nekā Wye tipa Globe vārstiem. Tos izmanto lietojumos, kuros ir pulsējošas plūsmas periodi, jo tie spēj izturēt šāda veida plūsmas kavējošo efektu.

 

 

Wye Pattern Globe vārstu dizains, ir alternatīva augsta spiediena kritumam, kas raksturīgs Globe vārstiem. Sēdeklis un kāts ir noliekti aptuveni 45 grādu leņķī, kas nodrošina taisnāku plūsmas ceļu pie pilnas atvēršanas un nodrošina vismazāko pretestību pret plūsmu. Tos var atvērt ilgu laiku bez nopietnas erozijas. Tos plaši izmanto droselei sezonas vai palaišanas operāciju laikā. Tos var izstiept cauri, lai noņemtu gružus, ja tos izmanto kanalizācijas līnijās, kas parasti ir slēgtas.

Globe vārstu disks un sēdeklis un kāts

Disks:Visizplatītākie Globe vārstu disku modeļi ir: lodveida disks, kompozīcijas disks un spraudņa disks. Lodīšu disku dizains galvenokārt tiek izmantots zema spiediena un zemas temperatūras sistēmās. Tas spēj regulēt plūsmu, bet principā to izmanto, lai apturētu un sāktu plūsmu.

Kompozīcijas diska dizains izmanto cietu, nemetālisku ieliktņa gredzenu uz diska, kas nodrošina ciešāku aizdari.

Sprauddiska dizains nodrošina labāku droseles darbību nekā lodīšu vai kompozīcijas dizains. Tie ir pieejami dažādos dizainos, un tie visi ir gari un konusveida.

Sēdvieta:Globe vārstu ligzdas ir integrētas vai ieskrūvētas vārsta korpusā. Daudziem Globe vārstiem motora pārsega iekšpusē ir aizmugurējie sēdekļi. Aizmugurējie sēdekļi nodrošina blīvējumu starp kātu un motora pārsegu un novērš sistēmas spiediena veidošanos pret vārsta blīvējumu, kad vārsts ir pilnībā atvērts. Aizmugurējie sēdekļi bieži tiek izmantoti Globe vārstos.

Kāts:Globe valves izmanto divas metodes diska un kāta savienošanai: T veida slotu un diska uzgriežņa konstrukciju. T veida slota dizainā disks slīd pāri kātam, savukārt diska uzgriežņa dizainā disks ir ieskrūvēts kātā.

Globe vārsta konstrukcija

Globālajiem vārstiem parasti ir paceļami kāti, un lielāki izmēri ir izgatavoti no ārējās skrūves un jūga konstrukcijas. Globe vārsta sastāvdaļas ir līdzīgas aizbīdņa komponentiem. Šāda veida vārstiem ir sēdekļi plaknē, kas ir paralēla vai slīpa plūsmas līnijai.

Globe vārstu apkope ir salīdzinoši vienkārša, jo diskus un sēdekļus var viegli atjaunot vai nomainīt. Tas padara Globe vārstus īpaši piemērotus pakalpojumiem, kuriem nepieciešama bieža vārstu apkope. Ja vārsti tiek darbināti manuāli, īsāks diska gājiens sniedz priekšrocības, ietaupot operatora laiku, īpaši, ja vārsti tiek bieži regulēti.

Galvenās Globe vārstu konstrukcijas atšķirības ir izmantoto disku tipos. Spraudveida diskiem ir gara, konusveida konfigurācija ar plašu gultņa virsmu. Šis sēdekļa veids nodrošina maksimālu pretestību šķidruma plūsmas erozijai. Kompozīcijas diskā diskam ir plakana virsma, kas ir piespiesta sēdekļa atvērumam kā vāciņš. Šāda veida sēdekļu izvietojums nav tik piemērots augsta diferenciālā spiediena droselei.

Čuguna Globe vārstos disku un ligzdas gredzeni parasti ir izgatavoti no bronzas. Steel-Globe vārstiem, kas paredzēti temperatūrai līdz 750 °F (399 °C), apdare parasti ir izgatavota no nerūsējošā tērauda, ​​tādējādi nodrošinot izturību pret saspiešanu un izspiešanu. Pārošanās virsmas parasti tiek termiski apstrādātas, lai iegūtu atšķirīgas cietības vērtības. Tiek izmantoti arī citi apdares materiāli, tostarp sakausējumi uz kobalta bāzes.

Sēdvirsma ir noslīpēta, lai nodrošinātu pilnu nesošās virsmas kontaktu, kad vārsts ir aizvērts. Zemākām spiediena klasēm izlīdzināšanu nodrošina garais diska fiksācijas uzgrieznis. Lielākiem spiedieniem diska vadotnes tiek ielietas vārsta korpusā. Disks brīvi griežas uz kāta, lai novērstu diska priekšpuses un sēdekļa gredzena saspiešanu. Kāts balstās pret rūdītu vilces plāksni, novēršot kāta un diska saspiešanu saskares punktā.

Globe vārstu plūsmas virziens

Lietojumiem ar zemu temperatūru Globe vārsti parasti tiek uzstādīti tā, lai spiediens būtu zem diska. Tas atvieglo darbību un palīdz aizsargāt iepakojumu.

Lietojumprogrammām ar augstas temperatūras tvaika apkalpošanu Globe vārsti ir uzstādīti tā, lai spiediens būtu virs diska. Pretējā gadījumā kāts atdziestot sarausies un mēdz pacelt disku no sēdekļa.

Globe vārstu priekšrocības un trūkumi

Priekšrocības:

• Laba izslēgšanas iespēja
• Vidēja līdz laba droseles spēja
• Īsāks gājiens (salīdzinājumā ar aizbīdņa vārstu)
• Pieejami tee, wye un leņķa modeļi, katrs piedāvā unikālas iespējas
• Viegli apstrādāt vai atjaunot sēdekļu virsmu
• Ja disks nav piestiprināts pie kāta, vārstu var izmantot kā bloķēšanas vārstu

Trūkumi:

• Lielāks spiediena kritums (salīdzinājumā ar aizbīdņa vārstu)
• Nepieciešams lielāks spēks vai lielāks izpildmehānisms, lai novietotu vārstu (ar spiedienu zem sēdekļa)
• Droseles plūsma zem sēdekļa un slēgšanas plūsma virs sēdekļa

Tipiski Globe vārstu pielietojumi

Tālāk ir norādīti daži no tipiskiem Globe vārstu pielietojumiem:

• Dzesēšanas ūdens sistēmas, kur plūsma ir jāregulē
• Degvielas sistēma, kur plūsma tiek regulēta un hermētiskums ir svarīgs
• Augsta punkta ventilācijas atveres un zemākas notekas, ja hermētiskums un drošība ir galvenie apsvērumi
• Barības ūdens, ķīmiskā padeve, kondensatora gaisa nosūkšanas un ekstrakcijas notekas sistēmas
• Katlu ventilācijas un notekas, galvenās tvaika atveres un notekas, kā arī sildītāja notekas
• Turbīnu blīves un notekas
• Turbīnu smēreļļas sistēma un citi